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本篇文章给大家谈谈4米2货车,以及4米2货车载重多少吨对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!

内容导航:
  • 四米二货车能拉多少吨算超载
  • 4米2货车可以上高速吗
  • c1驾驶证能开4米2的货车吗
  • 4米2货车是蓝牌吗
  • 四米二货车能拉多少吨算超载
  • 4米2和4米5货车哪个实用

Q1:四米二货车能拉多少吨算超载

法律分析:4米2货车一般能拉2.5吨左右货物。


实际能拉多少货物,要看车身自重和厂家规定的核载质量(行驶证上有标注),有些车型能拉4.5吨。4米2的货车属于小货车(蓝牌轻卡),不能拉太重的货物,如果超载的话,那就另当别论了。


一般情况下,4.2米货车的内径,长4.2米,宽1.6~1.8米,高1.6~1.8米,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米,所以,一般的装货高度只有2.5米左右。


法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》


第四十八条 机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。


第九十二条 货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的,对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

Q2:4米2货车可以上高速吗

法律分析:4米2货车限载新规定为两轴距车,还是可以载货上高速的,同时对4米2货车载货上高速是有限重量,限载货重量为18吨。4米2当属于1类货车,而6米8则属于2类货车。虽然二者都同为二轴车,但是各自的收费系数是不一样的,4米2收费要低于6米8。取消计重收费,实施按轴收费最直接的一个变化就是:同一车型,空车满载是一样收费。按照原有的计重收费模式,拉的货越多,交的费用就越多。但在按轴收费模式下,只要不超载,拉1吨跟拉10吨在通行费上是不会有区别的。就算拉的是空气,该交多少还得交多少。按轴收费就是:按轴收费,是看车型算钱,跟拉多少货,拉没拉货没有关系。别超载就行,超载也上不了高速。


法律依据:《收费公路管理条例》


第七条 收费公路的经营管理者,经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队车辆,公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆,免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆,免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。


第八条 任何单位或者个人不得以任何形式非法干预收费公路的经营管理,挤占、挪用收费公路经营管理者依法收取的车辆通行费。


《中华人民共和国道路运输条例》


第三十条 客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测,确保车辆符合国家规定的技术标准;不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。


第三十一条 客运经营者、货运经营者应当制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。


第三十二条 发生交通事故、自然灾害以及其他突发事件,客运经营者和货运经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。

Q3:c1驾驶证能开4米2的货车吗

C1的驾照可以驾驶4米2的蓝牌货车。

但是也需要考取对应的货运从业资格证。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,c1驾照可以开4.2米蓝牌的货车。根据C1牌照的规定,载客汽车智能驾驶9人以下的车辆。准确的说,C1牌除了规定驾驶的车辆外,也可以驾驶C2牌照的车辆。

关于C1驾驶证准驾车型包括:小型、微型载客汽车;轻型以及微型载货汽车;轻型、微型专项作业车。持有C1驾驶证还可以开C2自动挡、C3低速载货汽车、C4三轮汽车等车型,但不包括C5残疾人专用小型自动挡载客汽车。

Q4:4米2货车是蓝牌吗

4米2货车是蓝牌。


小型汽车的总质量不超过 4.5t、乘坐人数(包括驾驶员)不超过9人或车长 6m 以下的汽车。


如轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车都属于小型汽车。小型汽车的车型代号为C1。


小型汽车使用尺寸前后一致、蓝底白字的汽车号牌。


4米2的货车属于小型汽车类的,所以是蓝牌。


扩展资料:


车牌分类、规格、颜色、及适用范围


1、新能源汽车专用号牌:绿底黑字黑框线,新能源汽车号牌为渐变绿色,大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。


2、大型汽车号牌:黄底黑字黑框线。中型(含)以上载客、载货汽车和专项作业车;半挂牵引车;电车。


3、挂车号牌:黄底黑字黑框线。全挂车和不与牵引车固定使用的半挂车。


4、小型汽车号牌:蓝底白字白框线。中型以下载客、载货汽车和专项作业车。


5、使、领馆汽车号牌:黑底白字,红“使”、“领”字,白框线。驻华使、领馆汽车。


6、港澳入出境车号牌:黑底白字,白“港”、“澳”字,白框线。港澳地区入出内地的汽车。


7、教练车号牌:黄底黑字,黑“学”字。黑框线。教练用汽车。


8、警车号牌:白底黑字红“警”字。黑框线。汽车类警车。


9、消防救援车辆:白底黑字,配以红色汉字“应急”。


10、使馆摩托车号牌黑底白字,红“使”、“领”字白框线。


11.教练摩托车号牌黄底黑字,黑“学”字黑框线教练用摩托车。


12、警用摩托车号牌白底黑字,红“警”字黑框线摩托车类警车。


13、消防救援摩托车辆:白底黑字,配以红色汉字“应急”


14、低速车号牌黄底黑字黑框线低速载货汽车、三轮汽车和轮式自行机械车。


15、民航号牌:绿底白字。车牌以“民航”二字开头,用于机场摆渡车,机场专用作业车等。 


参考资料来源:百度百科—小型汽车

Q5:四米二货车能拉多少吨算超载

4米2货车一般能拉2.5吨左右货物。

实际能拉多少货物,要看车身自重和厂家规定的核载质量(行驶证上有标注),有些车型能拉4.5吨。4米2的货车属于小货车(蓝牌轻卡),不能拉太重的货物,如果超载的话,那就另当别论了。

一般情况下,4.2米货车的内径,长4.2米,宽1.6~1.8米,高1.6~1.8米,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米,所以,一般的装货高度只有2.5米左右。

Q6:4米2和4米5货车哪个实用

4米2的实用。原因如下:

1、成本低

相对于其他的车辆来说,4米2的货车相比来说比较便宜,特别是轻卡。4米2的货车9万块钱就可以上路,厢式货车因为要增加厢体,所以来要多增加1万多块钱,这种费用一般的家庭都能接受得了。

4米2的货车油耗一般的在10~12个左右,也就是说1公里大约在8毛钱左右,跟很多小轿车油耗价钱类似。

4米2的货车拉货物的实用性比较强,按照国家规定,两轴后四轮的总质量不超过10吨都可以上高速。两轴后两轮的总质量不超过7吨都可以上高速。

2、高速收费低,蓝牌车跟小车收费差不多

4米2的蓝牌货车如果不超吨的情况下上高速,按照国家规定属于一类车,他的收费标准跟小车差不多,大约在5毛钱左右1公里,这样的收费标准与黄牌车辆同等的车比收费标准降低了一半。

3、箱体防雨雪

在下雨天或下雪天厢车就起到了很大的作用,因为厢体它是可以遮风挡雨的,所以在货拉拉或是其他的拉货平台厢车用的频率比较高。

还有一种情况,有些货物不能见水或者是不能让太阳光直射,厢车的实用性就体现出来了,厢体起到了很大的作用。

4、轻卡速度快

虽然说4米2的厢车它的油耗不高,但是它的运行速度确实比较快,比一般的货车运行速度都要高。一般的厢车马力都可以达到110马力,他的提速以及运输能力,动力都比较强劲。速度快可以在运输过程中占到很大的优势。

5、厢车装抛货不易超高

货车行驶在路上,最担心的就是交警查车,厢车的优势在于它的高度、宽度受厢体的限制,不存在超高、超宽的现象。如果是拉一些重量轻、体积比较大的、可以压缩的这种货物(比如棉花、气泡垫、纸箱等),用厢货对商家来说是非常非常乐意的,因为厢车的箱体可以往里面塞很多东西不担心他跑出来,也不担心左右摇晃,还不担心他出现超高超宽的现象,这样对商家来说也省了一笔违章的费用。

说了这些优势只是我们能看到的,还有我们没有看到的一些优势,比方说4米2的蓝牌厢车,C照就可以开,一般的驾驶员或者是刚考好驾照的人都行,在驾驶员这一块可以省掉一笔很大的费用,这也是4米2厢车的优势之一。

关于4米2货车和4米2货车载重多少吨的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。

查看更多关于4米2货车的详细内容...

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  • 4米2和4米5货车哪个实用

Q1:四米二货车能拉多少吨算超载

法律分析:4米2货车一般能拉2.5吨左右货物。


实际能拉多少货物,要看车身自重和厂家规定的核载质量(行驶证上有标注),有些车型能拉4.5吨。4米2的货车属于小货车(蓝牌轻卡),不能拉太重的货物,如果超载的话,那就另当别论了。


一般情况下,4.2米货车的内径,长4.2米,宽1.6~1.8米,高1.6~1.8米,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米,所以,一般的装货高度只有2.5米左右。


法律依据:《中华人民共和国道路交通安全法》


第四十八条 机动车载物应当符合核定的载质量,严禁超载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。


第九十二条 货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上二千元以下罚款。运输单位的车辆经处罚不改的,对直接负责的主管人员处二千元以上五千元以下罚款。

Q2:4米2货车可以上高速吗

法律分析:4米2货车限载新规定为两轴距车,还是可以载货上高速的,同时对4米2货车载货上高速是有限重量,限载货重量为18吨。4米2当属于1类货车,而6米8则属于2类货车。虽然二者都同为二轴车,但是各自的收费系数是不一样的,4米2收费要低于6米8。取消计重收费,实施按轴收费最直接的一个变化就是:同一车型,空车满载是一样收费。按照原有的计重收费模式,拉的货越多,交的费用就越多。但在按轴收费模式下,只要不超载,拉1吨跟拉10吨在通行费上是不会有区别的。就算拉的是空气,该交多少还得交多少。按轴收费就是:按轴收费,是看车型算钱,跟拉多少货,拉没拉货没有关系。别超载就行,超载也上不了高速。


法律依据:《收费公路管理条例》


第七条 收费公路的经营管理者,经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。军队车辆、武警部队车辆,公安机关在辖区内收费公路上处理交通事故、执行正常巡逻任务和处置突发事件的统一标志的制式警车,以及经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆,免交车辆通行费。进行跨区作业的联合收割机、运输联合收割机(包括插秧机)的车辆,免交车辆通行费。联合收割机不得在高速公路上通行。


第八条 任何单位或者个人不得以任何形式非法干预收费公路的经营管理,挤占、挪用收费公路经营管理者依法收取的车辆通行费。


《中华人民共和国道路运输条例》


第三十条 客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和检测,确保车辆符合国家规定的技术标准;不得使用报废的、擅自改装的和其他不符合国家规定的车辆从事道路运输经营。


第三十一条 客运经营者、货运经营者应当制定有关交通事故、自然灾害以及其他突发事件的道路运输应急预案。应急预案应当包括报告程序、应急指挥、应急车辆和设备的储备以及处置措施等内容。


第三十二条 发生交通事故、自然灾害以及其他突发事件,客运经营者和货运经营者应当服从县级以上人民政府或者有关部门的统一调度、指挥。

Q3:c1驾驶证能开4米2的货车吗

C1的驾照可以驾驶4米2的蓝牌货车。

但是也需要考取对应的货运从业资格证。根据《机动车驾驶证申领和使用规定》,c1驾照可以开4.2米蓝牌的货车。根据C1牌照的规定,载客汽车智能驾驶9人以下的车辆。准确的说,C1牌除了规定驾驶的车辆外,也可以驾驶C2牌照的车辆。

关于C1驾驶证准驾车型包括:小型、微型载客汽车;轻型以及微型载货汽车;轻型、微型专项作业车。持有C1驾驶证还可以开C2自动挡、C3低速载货汽车、C4三轮汽车等车型,但不包括C5残疾人专用小型自动挡载客汽车。

Q4:4米2货车是蓝牌吗

4米2货车是蓝牌。


小型汽车的总质量不超过 4.5t、乘坐人数(包括驾驶员)不超过9人或车长 6m 以下的汽车。


如轿车、吉普车、微型车、轻型客车、轻型载货汽车及小型专用汽车都属于小型汽车。小型汽车的车型代号为C1。


小型汽车使用尺寸前后一致、蓝底白字的汽车号牌。


4米2的货车属于小型汽车类的,所以是蓝牌。


扩展资料:


车牌分类、规格、颜色、及适用范围


1、新能源汽车专用号牌:绿底黑字黑框线,新能源汽车号牌为渐变绿色,大型新能源汽车号牌为黄绿双拼色。


2、大型汽车号牌:黄底黑字黑框线。中型(含)以上载客、载货汽车和专项作业车;半挂牵引车;电车。


3、挂车号牌:黄底黑字黑框线。全挂车和不与牵引车固定使用的半挂车。


4、小型汽车号牌:蓝底白字白框线。中型以下载客、载货汽车和专项作业车。


5、使、领馆汽车号牌:黑底白字,红“使”、“领”字,白框线。驻华使、领馆汽车。


6、港澳入出境车号牌:黑底白字,白“港”、“澳”字,白框线。港澳地区入出内地的汽车。


7、教练车号牌:黄底黑字,黑“学”字。黑框线。教练用汽车。


8、警车号牌:白底黑字红“警”字。黑框线。汽车类警车。


9、消防救援车辆:白底黑字,配以红色汉字“应急”。


10、使馆摩托车号牌黑底白字,红“使”、“领”字白框线。


11.教练摩托车号牌黄底黑字,黑“学”字黑框线教练用摩托车。


12、警用摩托车号牌白底黑字,红“警”字黑框线摩托车类警车。


13、消防救援摩托车辆:白底黑字,配以红色汉字“应急”


14、低速车号牌黄底黑字黑框线低速载货汽车、三轮汽车和轮式自行机械车。


15、民航号牌:绿底白字。车牌以“民航”二字开头,用于机场摆渡车,机场专用作业车等。 


参考资料来源:百度百科—小型汽车

Q5:四米二货车能拉多少吨算超载

4米2货车一般能拉2.5吨左右货物。

实际能拉多少货物,要看车身自重和厂家规定的核载质量(行驶证上有标注),有些车型能拉4.5吨。4米2的货车属于小货车(蓝牌轻卡),不能拉太重的货物,如果超载的话,那就另当别论了。

一般情况下,4.2米货车的内径,长4.2米,宽1.6~1.8米,高1.6~1.8米,高度从地面起不得超过4米,载运集装箱的车辆不得超过4.2米,所以,一般的装货高度只有2.5米左右。

Q6:4米2和4米5货车哪个实用

4米2的实用。原因如下:

1、成本低

相对于其他的车辆来说,4米2的货车相比来说比较便宜,特别是轻卡。4米2的货车9万块钱就可以上路,厢式货车因为要增加厢体,所以来要多增加1万多块钱,这种费用一般的家庭都能接受得了。

4米2的货车油耗一般的在10~12个左右,也就是说1公里大约在8毛钱左右,跟很多小轿车油耗价钱类似。

4米2的货车拉货物的实用性比较强,按照国家规定,两轴后四轮的总质量不超过10吨都可以上高速。两轴后两轮的总质量不超过7吨都可以上高速。

2、高速收费低,蓝牌车跟小车收费差不多

4米2的蓝牌货车如果不超吨的情况下上高速,按照国家规定属于一类车,他的收费标准跟小车差不多,大约在5毛钱左右1公里,这样的收费标准与黄牌车辆同等的车比收费标准降低了一半。

3、箱体防雨雪

在下雨天或下雪天厢车就起到了很大的作用,因为厢体它是可以遮风挡雨的,所以在货拉拉或是其他的拉货平台厢车用的频率比较高。

还有一种情况,有些货物不能见水或者是不能让太阳光直射,厢车的实用性就体现出来了,厢体起到了很大的作用。

4、轻卡速度快

虽然说4米2的厢车它的油耗不高,但是它的运行速度确实比较快,比一般的货车运行速度都要高。一般的厢车马力都可以达到110马力,他的提速以及运输能力,动力都比较强劲。速度快可以在运输过程中占到很大的优势。

5、厢车装抛货不易超高

货车行驶在路上,最担心的就是交警查车,厢车的优势在于它的高度、宽度受厢体的限制,不存在超高、超宽的现象。如果是拉一些重量轻、体积比较大的、可以压缩的这种货物(比如棉花、气泡垫、纸箱等),用厢货对商家来说是非常非常乐意的,因为厢车的箱体可以往里面塞很多东西不担心他跑出来,也不担心左右摇晃,还不担心他出现超高超宽的现象,这样对商家来说也省了一笔违章的费用。

说了这些优势只是我们能看到的,还有我们没有看到的一些优势,比方说4米2的蓝牌厢车,C照就可以开,一般的驾驶员或者是刚考好驾照的人都行,在驾驶员这一块可以省掉一笔很大的费用,这也是4米2厢车的优势之一。

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睡梦中被抓壮丁,96岁老人80年后再见亲人,认亲现场嚎啕大哭

    不久后,睡梦中被抓壮supercell的另一成员ryo以角色的造型写了一首由初音演唱的原创合成歌曲。

    这些并非一个典型企业巨头的标志,丁96岁老但它们应该成为也能够成为一个典型企业巨头的标志。另一方面,人80年后再大公司的经济实力仍在增长而非收缩,人80年后再美国的产业集中度在过去几十年里一直保持稳定增长,而现有大公司所蕴藏的潜在创业能量也在挖掘释放,张瑞敏就一直致力于将海尔转变成一个“创业平台”,在这个平台中,每个员工都感觉像是在为一个创业公司工作

    睡梦中被抓壮丁,96岁老人80年后再见亲人,认亲现场嚎啕大哭

    有一个细节,见亲人认亲韩信借军功让刘邦封他为“假王”,刘邦是不愿意的,但被张良踩了一脚,立刻变成了假意说“要封王就封真王”。项羽为什么没有做好?第一,现场嚎啕大哭利益分配不对,功劳是自己的,错误是部下的,这样的分配方式不可能有团队。面向未来,睡梦中被抓壮如果你想做长久,公司要做大,到底要做什么?CEO过去时CEO的过去时,主要有3点:1、人格特征。如果你投得过早,丁96岁老第一批公司都死掉了,第二批公司起来的时候你不敢投,最后可能第二批公司都变成了大公司。在洪泰帮一次小范围聚会时,人80年后再他说现实远比剧本要精彩。

    做企业每天都会遇到问题,见亲人认亲你必须带着欢喜心去接受这些问题。现场嚎啕大哭二是感谢洪泰的无畏年轻人。还有一些创业者会跟我讲他们的题库有多少道习题,睡梦中被抓壮他们的平台上有多少小时的课。

    很多在线教育企业并会不花心思研究怎么把课程做得更好,丁96岁老而是简单的一边买用户,一边卖课程卖直播。也就是说,人80年后再把一个学生从“学渣型态度”一步步转化为“学霸型态度”。——如果学生本身都不在你的App里学习,见亲人认亲或者是一边上课一边开小差,任何的学习效率都免谈。这件事情听起来很荒唐,现场嚎啕大哭明明在线教育让更多的人有机会学习,现场嚎啕大哭再不济做成免费的课程,怎么会加剧社会的不公呢?上个世纪六十年代,美国政府为了消除贫穷家庭和富裕家庭之间不断扩大的差异,专门利用新兴的电视媒介做了一个寓教于乐的电视节目《芝麻街》。

    图形化编程其实就像是儿童自行车后轱辘的两个侧轮,你要学会真正的编程,可能一两个月就要丢掉这些侧轮,结果这些平台能够把这个过渡期拉长到五年,这不是误人子弟嘛!大量的平台没有纵深的原因也很简单,用户来到平台根本留存不下来,已经上过一次当了,怎么会上第二次呢?那些做的好的在线教育产品,一定会把纵深这件事情做得越来越好,甚至最终形成高度垂直的一个社区,有小白,有已经入门,有高手,甚至也有专家。另一种则认为,学习本身是痛苦的,就像等公交,打针,或者是失恋一样,痛苦时间越短越好,最好咬咬牙就过去了。

    睡梦中被抓壮丁,96岁老人80年后再见亲人,认亲现场嚎啕大哭

    就算是可汗学院这样的NGO通过翻转课堂的方式进入到国外的课堂,很多人的关注的只是让最差的学生成绩比之前好了,只有很少人注意到,由于打破了过去课堂每一个学生必须按照统一进度去学习这条约束,学的最快的学生在某些科目里已经比学的最慢的学生快了几个年级了。最终值钱的不是平台上的鱼龙混杂的海量内容,而是优秀内容所吸引到的高度垂直细分人群,最终构建出来的生态。在线教育真正的竞品也是游戏和娱乐,因为学生所投入的精力才是你最宝贵的资源。那么我们对在线教育是否有错误认知?关于这个问题,高级投资经理胡天硕给出了看法,他认为人们对在线教育存的认知存在五个误区。

    所以,当你提供了一个免费的英语口语学习软件,主要学习者分布必定是北上广深等东部沿海城市,而其中的富裕的家庭意识到网上可以学口语后,完全可能让自己孩子每年花几万块钱在网上找一个真人一对一老师。换句话说,学生每小时掌握多少知识点这个KPI,首先应该建立在大部分学生能够在你的平台上坚持学习几个小时。作为在线教育的创业者一定要记住,你们的用户不是流水线上的机械臂,你的用户是有七情六欲的人,你们要去激发他们对学习的热情,而不是用鞭子去抽那些慢的人,虽然你无法让每一个学生成为数学家,但你至少可以让他们这辈子都不讨厌数学。过去,只有极少数人亲临现场听诺贝尔奖获得者讲课,现在你可以在MOOC里听到。

    有些人认为互联网会消灭知沟,但是实际上互联网发展的这些年也正是中国贫富差距加速扩大的这些年。商业模式也是经典的流量思维,低买流量高卖产品,SKU自然越多越好。

    睡梦中被抓壮丁,96岁老人80年后再见亲人,认亲现场嚎啕大哭

    用户不是为了内容买单,而是为了效果买单。学生根本没有时间在你的题库里刷10万道题目,更不可能把你1000小时的课程看完,更重要的问题是,你对习题的精讲有没有达到让他融会贯通,举一反三的能力?你对知识的讲解有没有到了让学生学起来欲罢不能,做到像电视剧一样追着你的课程看?我发现许多学习平台的共性是缺乏纵深,所谓内容多,更多是在说种类多,而不是层层递进,有初级,进阶和高级课程。

    哪怕大家都认同书是值钱的,但是只要是电子版,整体的认知就是它应该免费。而在国内,大部分人对内容付费的习惯还未养成。如果要论在线教育的学习效果,内容就更不应该免费了。那么我们对在线教育是否有错误认知?2016年9月,印度在线教育公司BYJU’s获得5000万美元的D轮融资,领投的是扎克伯格夫妇慈善基金会ChanZuckerbergInitiative(CZI)和红杉资本。正是因为国内的消费习惯导致很久以来在线教育都是靠“忽悠”,体制内“忽悠”学校买单,体制外“忽悠”学生和家长买单。在线教育能够做到的,不是给学生带来绝对的教育公平,而是机会公平。

    免费的学习产品,更容易半途而废,交了钱之后,用户会更认真,更认真之后效果更好,满意度还更高。document.writeln('关注创业、电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。

    只有极其少数的名师和内容制作机构,会脱颖而出,成为全中国乃至全世界学生追捧的明星。加快学习速度这个观点本身并不是错误的,问题就是出在,在线教育要解决的根本问题不是学生的学习速度问题,而是学生的学习态度问题。

    众多老师,会面临着巨大的转型危机。误区一:在线教育就是要减少学习所需时间对于学习的态度,有两种观点。

    而在线教育本身是一个“知沟理论”(KnowledgeGap)的典型案例。我个人认为比较理想的一个策略就是碎片化内容全部做成免费,而系统化内容全部做成收费。永远在做同样的事情,只是广告越做越贵,老师越来越难找到好的。实际上会发现,有一些层面是比较容易做到规模化的,比如记忆,理解,初级运用,有一些层面,例如创新还有一些高级运用,是难以做到规模化的。

    换句话说,你在网上看了再多的游泳视频,还总得有下水的时候吧,你在网上学了怎么跟姑娘搭讪,总得有去咖啡馆见面的一天吧。然而互联网和科技真的会改变过去学习的方式,随着动作捕捉技术的发展,大量线下技能类的学习从底层发生变革。

    现在互联网上最不缺的是平台,同样是平台,创业者如何去和BAT、网易、跟谁学这些巨头抢资源呢?创业者想做教育里的淘宝,还不首先看看阿里对于教育的最大投入已经从过去的淘宝教育转为做垂直细分的淘宝大学了。误区二:在线教育会促进教育的公平化在线教育的创业者大多是特别有情怀的一拨人。

    摘要:有人认为,在线教育现在正像学区房一样悄无声息地成为家长们比拼财富的赛场,甚至是加速着贫富分化。可以看到一个很明显的趋势是,有越来越多的团队在研究如何把内容做得更加吸引人了,而且在线直播的互动也是比过去做得更多了,很多公司也在游戏化,社交化上下足了心思。

    误区五:在线教育会颠覆传统面授教育在线教育颠覆传统面授教育这件事情本身就很荒唐。一种认为,学习本身是快乐的,学习能够改进自我,能够获得成长但在互联网时代,人人都能够借助平台之间的开放与共享特性,掌控话语权,于是这部分人开始争夺甚或剥夺了传统专业领域的垄断权,使该领域成为了众包的模式。早在去年底,裁员阴影笼罩的北京互联网界。

    说的就是这种信息与资源的不对称的现象。所以说,当前,人们开始有了条件以自己的手艺与天赋为生,不再依附于一个机构或组织。

    人社部部长尹蔚民曾经指出,劳动力总理仍在高位运行,一方面是招工难,一方面是就业难。短期化与阶段性的意思是,比如说一个移动互联网创业公司在创业启动阶段,需要大量各方面的人才来快速推进占有市场份额以及获取高额融资,等到发展到足够大的体量,而市场完全成熟稳定下来之后,既有的大量人力岗位会逐步产生冗余,因此需要开始淘汰。

    它更多需要依赖个人在于独特领域的核心能力与资源来构建商业模式,这个能力决定了它是一个有门槛的市场。另外在互联网行业,每一个领域只能容纳一到两个玩家,市场一二名往往出现合并,这个时候,裁员同样必不可少。

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